Koji su dijelovi električnog skutera

Električni romobili postaju sve popularniji način prijevoza ne samo za djecu i tinejdžere, već i za odrasle.Idete li u školu, na posao ili se samo krećete po gradu, važno je da je vaš skuter uredno održavan, dobro podmazan i čist.

Ponekad kada se skuter pokvari, zamjena dijelova i popravak su skuplji od kupnje novog stoga je uvijek potrebno brinuti o svom skuteru.

No, kako biste pravilno održavali i brinuli o svom skuteru, morate znati od kojih je dijelova vaš uređaj sastavljen i koji su od tih dijelova zamjenjivi, lako se troše i lako pokvare.

Ovdje ćemo vam dati ideju od čega se sastoji vaš tipični trotinet.

električni skuter

 

Dijelovi skutera.Sljedeći popis je od vrha naprijed prema dolje, a zatim naprijed prema nazad.

Prednji (od T-trake do prednjeg kotača)

  • Rukohvati – ovo je par mekanih materijala poput pjene ili gume gdje rukama držimo upravljač.Oni su obično sklopivi i lako se mogu zamijeniti.
  • Dodatak za ručke i remen za nošenje – nalazi se odmah ispod T raskrižja, služio je i kao stezaljka i mjesto gdje je pričvršćen jedan kraj remena za nošenje.
  • Brzo otpuštajuća stezaljka za visinu stupa upravljača – služi kao stezaljka koja drži visinu pri podešavanju.Kada stroj ima podesivu visinu, ova stezaljka kontrolira i zaključava visinu.
  • Zatik za zaključavanje visine stupa upravljača – zatik koji zaključava visinu kada se T-poluga podešava.
  • Stezaljka – drži stup upravljača i kućište ležaja slušalice zajedno.
  • Ležajevi slušalica – ovi su ležajevi skriveni i kontroliraju koliko glatko može biti upravljanje.Bez ovih ležajeva, strojem se ne može upravljati.
  • Prednji ovjes – nalazi se skriven točno iznad vilice i služi kao ovjes za prednji kotač.
  • Prednji blatobran/blatobran – štiti vozača od blata i prljavštine.
  • Vilica – drži prednji kotač i kontroliraju je ležajevi slušalice.Obično se izrađuju od legiranog čelika ili aluminija za zrakoplove.
  • Prednji kotač – jedan od dva kotača i obično je izrađen od poliuretana (za obične romobile).Za terenske skutere, ovo je napravljeno od pneumatske gume.Ima ležaj unutar kojeg je obično Abec-7 ili Abec-9.
  • Glavna cijev – vrlo važan dio uređaja koji povezuje palubu i kormilarski sustav i T-traku.Obično je integriran s mehanizmom za sklapanje i obično je izrađen od legure čelika ili visokokvalitetnog aluminija.Za stunt skutere, ovo je obično fiksirano i zavareno i paluba i stup upravljača.

       električni skuter

špili stražnji dio

  • Paluba – platforma koja drži težinu jahača.Obično je izrađen od legure ili aluminija i ima protukliznu površinu.Paluba se razlikuje po širini i visini.Stunt skuteri imaju tanje palube dok obični romobili imaju šire palube.
  • Stalak – postolje koje drži cijeli uređaj u stojećem položaju kada se ne koristi.Može se uvlačiti/sklopiti i njime se upravlja pomoću opruge slične onoj u biciklima i bočnom postolju motocikala.
  • Stražnji blatobran i kočnica – slično prednjem blatobranu, stražnji blatobran i blatobran štite vozača od prskanja prljavštine, ali su također povezani s kočionim sustavom vozila.Vozač to treba pritisnuti nogom kako bi se uređaj zaustavio.
  • Stražnji kotač – sličan prednjem kotaču samo što je pričvršćen na stražnji dio stroja.

       主图4

Zašto trebate znati dijelove svog skutera?

  • Kako kažu, ne može se popraviti nešto što nije znao.Poznavanje gornjih dijelova dalo bi vam mogućnost da analizirate kako ti dijelovi rade i kako svaki od njih može utjecati na vašu svakodnevnu vožnju.Kada se jedan od ovih dijelova pokvari, lako je prepoznati problem i naručiti nove rezervne dijelove iz trgovine ako znate kako se to zove.Drugi koji ne znaju ništa od toga jednostavno bi uklonili oštećeni dio i donijeli ga u trgovinu.Ovo je dobra praksa, ali što ako naručujete online i ne znate naziv i specifikacije određene stvari?Thešto više znanja imate, to više problema možete riješiti.

Kako se brinuti za svoj skuter kako biste smanjili oštećenja i habanje?

 Kao što možda već znate, održavanje je skupo pa ćemo vam dati neke smjernice o tome kako izbjeći plaćanje visokih troškova popravaka i održavanja.

  • Pravilno vozi.Ispravno jahanje znači da ne koristite svoju spravu za svakodnevno putovanje na posao u vratolomijama i slobodnim udarcima.Ako je vaš uređaj dizajniran za svakodnevno putovanje na posao, koristite ga za što je namijenjen.
  • Izbjegavajte rupe, grube kolnike i neasfaltirane ceste.Uvijek pronađite glatku površinu na kojoj vaš stroj može glatko raditi bez ikakvih vibracija.Iako ima prednji ovjes, neće izdržati ako svoj uređaj uvijek tjerate do krajnjih granica.
  • Ne ostavljajte svoju vožnju vani izloženu suncu ili kiši.Vrućina sunca mogla bi oštetiti boju i utjecati na ležajeve, dok bi kiša mogla cijelu stvar pretvoriti u hrđu ako je izrađena od legiranog čelika.
  • Nemojte se voziti zimi ili po lošem vremenu.
  • Uvijek čistite svoj uređaj i održavajte ga suhim kada nije u upotrebi

     dijelovi-3

Završne misli

Održavanje skutera je skupo, a dijelove je ponekad teško pronaći, posebno za starije modele.Dakle, ako želite da vaš stroj dugo traje, znajte sve o njemu i pridržavajte se pravilne uporabe i održavanja.


Vrijeme objave: 19. ožujka 2022