Osim svojstvenog trajanja baterije, ono također ovisi o načinu na koji je koristite. Baš kao što vaš stari mobilni telefon sada treba puniti svakih pet minuta, baterija električnog bicikla s vremenom će neizbježno ostarjeti. Evo nekoliko malih savjeta koji vam mogu pomoći smanjiti gubitke i održati opskrbu električnom energijom dulje vremensko razdoblje.

1. Ispravna kadenca

Što se baterija manje puta puni i prazni, životni vijek baterije je dulji. Svaki put kada vozite električni bicikl, morate pronaći najbolji ritam koji odgovara električnom booster motoru tijekom pedaliranja. Ovo je vrlo pametan izbor. Općenito govoreći, električni motor električnog bicikla je najučinkovitiji pri normalnom do visokom ritmu kadence, a to također znači da je gubitak snage minimalan. Na primjer, Bosch Electric preporučuje da vozačeva kadenca bude viša od 50 i da u potpunosti iskoristi prijenos kako bi se izbjegao porast okretnog momenta zbog preniske kadence. Slično tome, u potpunosti iskoristite način vožnje koji je za vas odabralo pametno računalo električnog bicikla. Na primjer, želite da koristite najnižu snagu i najveću izlaznu snagu motora kako biste se lakše popeli na strme padine, ali ovo vrijeme ne bi trebalo smanjiti na najnižu kadencu, ne samo pametno. Računalo može pogrešno procijeniti i istrošiti se baterije i motore.

2. Nemojte potpuno isprazniti bateriju

Baterija ili sam motor zapravo ima računalni čip za regulaciju izlazne snage i punjenja te zaštitu zdravlja baterije. To znači da se baterija nikada neće sama oštetiti prekomjernim punjenjem i pražnjenjem. Međutim, potpuno punjenje prije svake vožnje i potpuno pražnjenje na cesti dodatno će opteretiti bateriju. Takvo punjenje i pražnjenje je ciklus baterije.Stoga,pokušajte prestati koristiti motor prije nego se baterija potpuno isprazni. , Ali lakše je reći nego učiniti.

3. Punjenje

Vrlo je važno bateriju puniti na sobnoj temperaturi, idealna temperatura punjenja je između 10-20 stupnjeva Celzijevih, pokušajte ne biti ispod 0 stupnjeva Celzijevih i nemojte puniti u vlažnom okruženju. Bosch preporuča punjenje na suhom mjestu s detektorima dima (litij-ionske baterije su dokazano vrlo sigurne, ali ako dođe do kratkog spoja, zapalit će se u vrlo rijetkim slučajevima, a mnoge će uprave nekretnina jasno najaviti električna vozila, električni mopedi su zabranjen ulazak u hodnik), u Kini se preporučuje punjenje na otvorenom. Dakle, kada se vozite izvan ovog temperaturnog okvira, očito možete osjetiti da snaga baterije vrlo brzo opada, što će također skratiti vijek trajanja baterije, jer je temperatura preniska, aktivnost litij iona je spora, a za vožnju je potreban veći napon bateriju za normalan rad. , Što uzrokuje veću potrošnju baterije, a ako je temperatura previsoka, otpor je prevelik i potrošnja je veća.

Ali vožnja nekoliko sati po hladnom vremenu nije štetna za vašu bateriju, jer bez obzira na okolno vrijeme, samozagrijavanje motora će ga održavati toplim, ali nemojte se izazivati ​​u ekstremno hladnim uvjetima. U vrućem okruženju, motor treba proći kroz test, jer je brzina bicikla daleko od zahtjeva za hlađenje zrakom. Ako temperatura raste naslijepo, povećava se opterećenje akumulatora, ali će i motor i proizvođač akumulatora to uzeti u obzir. Problem je što u normalnom okruženju nema problema.

4. Skladištenje

         Ako ne želite voziti svoj električni moped nekoliko dana, tjedana ili mjeseci, nemojte dopustiti da se baterija isprazni. Bosch preporuča zadržati 30-60% električne energije, a Shimano preporučuje zadržati električnu energiju na 70% što je više moguće. Punite ga svakih 6 mjeseci i naravno morate ga potpuno napuniti prije ponovne vožnje. Izbjegavajte korištenje previše vode oko motora i baterije, što može uzrokovati infiltraciju i kratki spoj.